{"id":2761,"date":"2025-10-14T11:59:08","date_gmt":"2025-10-14T14:59:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blogdomagao.com\/?p=2761"},"modified":"2025-10-14T11:59:11","modified_gmt":"2025-10-14T14:59:11","slug":"paulinho-freire-encaminha-a-camara-projetos-para-viabilizar-licitacao-do-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdomagao.com\/?p=2761","title":{"rendered":"Paulinho Freire encaminha \u00e0 C\u00e2mara projetos para viabilizar licita\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"\n

Natal (RN), 14 de outubro de 2025 \u2013 O prefeito de Natal, Paulinho Freire, protocolou nesta ter\u00e7a-feira na C\u00e2mara Municipal tr\u00eas projetos de lei considerados estruturantes para viabilizar a licita\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de transporte p\u00fablico da capital potiguar. As medidas fazem parte do que est\u00e1 sendo apresentado como o novo marco legal do sistema, com o objetivo de garantir seguran\u00e7a jur\u00eddica, equil\u00edbrio financeiro e melhoria da qualidade para os usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Os tr\u00eas projetos<\/p>\n\n\n\n

Os tr\u00eas textos encaminhados ao Legislativo municipal visam regular aspectos essenciais para o funcionamento futuro do sistema de transporte:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Lei dos Opcionais
    Este projeto revoga a legisla\u00e7\u00e3o antiga, de 1997, que disciplina os transportes opcionais na cidade. A proposta cria um regime transit\u00f3rio para as permiss\u00f5es e autoriza\u00e7\u00f5es j\u00e1 existentes, com o intuito de uniformizar regras que hoje coexistem com diverg\u00eancias jur\u00eddicas. A Prefeitura argumenta que havia inseguran\u00e7a jur\u00eddica por conta da coexist\u00eancia de normas distintas para sistemas paralelos de transporte.<\/li>\n\n\n\n
  2. Isen\u00e7\u00e3o do ISSQN (Imposto Sobre Servi\u00e7os de Qualquer Natureza)
    O segundo projeto prop\u00f5e isentar as operadoras de transporte p\u00fablico urbano do pagamento do ISSQN. Segundo a Prefeitura, o imposto compromete os custos operacionais do sistema e acaba pressionando a tarifa t\u00e9cnica. Com a isen\u00e7\u00e3o, busca-se conter a eleva\u00e7\u00e3o da tarifa e reduzir a exig\u00eancia de subs\u00eddios p\u00fablicos mais elevados.<\/li>\n\n\n\n
  3. Lei do Subs\u00eddio Tarif\u00e1rio
    O terceiro projeto autoriza formalmente que o munic\u00edpio conceda subs\u00eddio tarif\u00e1rio aos usu\u00e1rios do transporte coletivo, desde que haja dota\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria espec\u00edfica. A medida permite que no futuro edital de licita\u00e7\u00e3o seja previsto o uso de recursos p\u00fablicos para tornar a tarifa mais acess\u00edvel aos cidad\u00e3os, ao mesmo tempo em que assegura condi\u00e7\u00e3o de equil\u00edbrio para os operadores do servi\u00e7o.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Objetivos e expectativas<\/p>\n\n\n\n

    De acordo com o prefeito Paulinho Freire, os tr\u00eas projetos constituem \u201ca base legal necess\u00e1ria para o avan\u00e7o da licita\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico, que est\u00e1 entre as principais demandas da sociedade natalense.\u201d Ele afirma que, com esse novo marco legal, o sistema poder\u00e1 operar com \u201cmaior seguran\u00e7a jur\u00eddica, efici\u00eancia e qualidade\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Entre as melhorias prometidas, o Executivo destaca:<\/p>\n\n\n\n

    renova\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da frota de \u00f4nibus;<\/p>\n\n\n\n

    redu\u00e7\u00e3o do tempo de espera nos pontos;<\/p>\n\n\n\n

    aumento do conforto e da seguran\u00e7a para os usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

    A Prefeitura informa ainda que, ap\u00f3s a tramita\u00e7\u00e3o dos projetos na C\u00e2mara, o edital para a licita\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico de Natal poder\u00e1 ser lan\u00e7ado j\u00e1 no m\u00eas de outubro.<\/p>\n\n\n\n

    Desafios e pontos de aten\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

    Embora as propostas avancem mecanismos fundamentais para estruturar o sistema, alguns desafios permanecem:<\/p>\n\n\n\n

    Tramita\u00e7\u00e3o legislativa: os projetos ainda precisam ser analisados e aprovados pela C\u00e2mara Municipal, o que pode enfrentar resist\u00eancias pol\u00edticas ou emendas que alterem o escopo original.<\/p>\n\n\n\n

    Dota\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria: o subs\u00eddio tarif\u00e1rio depende de que haja previs\u00e3o financeira expl\u00edcita no or\u00e7amento municipal \u2014 sem isso, a medida pode ter aplica\u00e7\u00e3o limitada.<\/p>\n\n\n\n

    Equil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro: garantir que as operadoras possam cumprir os contratos com qualidade, sem deteriorar o servi\u00e7o por conta de limita\u00e7\u00f5es financeiras ou tribut\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

    Transi\u00e7\u00e3o normativa: operar o sistema antigo e o novo regime at\u00e9 a implementa\u00e7\u00e3o plena pode gerar sobreposi\u00e7\u00f5es ou lacunas regulat\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n

    Repercuss\u00e3o pol\u00edtica e expectativa da popula\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

    A press\u00e3o popular por um transporte p\u00fablico de qualidade, com tarifas justas e servi\u00e7os eficientes, \u00e9 uma constante nos debates da cidade. Grupos de usu\u00e1rios, associa\u00e7\u00f5es de moradores e entidades da sociedade civil acompanhar\u00e3o atentamente a tramita\u00e7\u00e3o dessas propostas na C\u00e2mara.<\/p>\n\n\n\n

    Deputados e vereadores poder\u00e3o realizar audi\u00eancias p\u00fablicas para debater os projetos com representantes da popula\u00e7\u00e3o e especialistas em mobilidade urbana. O grau de abertura para participa\u00e7\u00e3o social ser\u00e1 um indicativo do comprometimento do governo municipal com transpar\u00eancia e governan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

    Caminho adiante<\/p>\n\n\n\n

    Se aprovados conforme enviados, os projetos formar\u00e3o o arcabou\u00e7o jur\u00eddico para que o munic\u00edpio lance um edital de licita\u00e7\u00e3o. A etapa seguinte envolver\u00e1 defini\u00e7\u00e3o de exig\u00eancias de frota, metas de desempenho, subs\u00eddios, contratos de opera\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o. O prazo apontado pela Prefeitura \u2014 outubro \u2014 \u00e9 ambicioso, o que exige ritmo \u00e1gil de tramita\u00e7\u00e3o e coordena\u00e7\u00e3o entre Executivo e Legislativo.<\/p>\n\n\n\n

    Para os natalenses, ser\u00e1 fundamental acompanhar os debates na C\u00e2mara, fiscalizar emendas e acompanhar como as novas regras v\u00e3o refletir na qualidade do transporte, nos valores das tarifas e na garantia de direitos dos usu\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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